Yeni Lojistik Çözümleri Kullanan Kentlerde Tedarik Zinciri Sıkışıklığının Kötüleşmesi
2018 Birleşmiş Milletler raporuna göre, dünya nüfusunun %55’i kentsel alanlarda yaşamaktadır. Ayrıca 2050 yılına kadar bu oranın %68’e yükselmesi bekleniyor. Bununla birlikte bu oran, 2018’de kentsel alanlarda yaşayan 4,2 milyar. Dahası 2050 yılına kadar tahmini 6,7 milyar insan anlamına gelmektedir. Bu alanlarda yeni lojistik çözümleri oldukça önemlidir.
Bu nüfusun sekizde birlik kısmı megakentlerde yaşamaktadır. Dünyada 10 milyondan fazla nüfusa ev sahipliği yapan Tokyo dünya üzerindeki 43 megakentten biridir.
Artan nüfus, zaten tıkanmış bir tedarik zinciri üzerinde ek baskı yaratmaktadır. Ayrıca kamyon, kamyonet, demiryolu ve nakliye taşımacılığı yöntemlerinin hepsi birazda olsa bu baskıyı hissediyor:
- 275.000- Dünyanın en işlek havalimanı Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı’ndan (ATL) geçen ortalama günlük yolcu sayısı.
- %40- 2017 MHI Yıllık Sanayi Raporu’na göre 2050 yılına kadar kentsel yük teslimatının beklenen büyüme.
- Ayrıca 500 milyon $- ABD / Meksika sınırındaki gümrük denetimi bekleme nedeniyle San Diego’da kayıp.
- 9,3 milyon- 2016 yılında Los Angeles Limanı tarafından taşınan küçük konteynerler.
- 1,300- Chicago üzerinden günlük seyahat eden yük ve yolcu treni sayısı.
- 2 milyar $- ABD’de ilk akıllı ticari araç koridorunu oluşturarak navlun sıkışıklığını hafifletmeyi amaçlayan, Gürcistan’daki I-75 üzerindeki ticari araç sadece şerit projesinin maliyeti.
Tedarik Zinciri Baskıları
Geleneksel lojistik çözümleri, acil teslimat için artan tıkanıklık ve tüketici baskısıyla başa çıkacak şekilde yeniden tasarlanmalıdır. Ayrıca tarihsel olarak, dağıtım merkezleri şehir dışlarına inşa edilmiş ve tedarik, envanter ve dağıtımdaki verimliliklere odaklanmıştır. Ancak günümüzün sıkışık altyapısıyla teslimat daha zordur.
Büyük yükleri küçük perakendecilere veya şehirlerdeki yerleşim yerlerine taşımak, tedarik zinciri içindeki maliyeti ve karmaşıklığı artırmıştır. Dağıtım trafiği, hali hazırda sıkışık olan günlük şehir içi trafikle yarışmaya başlamıştır.
En kritik konu kentsel tüketiciyle arada kalan “son kilometre” dir. Ayrıca sıkışık trafikte uzun seyahat süreleri, eski şehir planlama kuralları, park kısıtlamaları ve yük sınırlamaları ile ek karmaşıklıklar getirmektedir.
Yeni Lojistik Çözümleri Nasıl Ortaya Çıktı?
İyi haber şu ki, üreticiler, lojistik servis sağlayıcılar ve diğer tedarik zinciri ve lojistik danışmanlık firmaları artan kentsel tıkanıklığını gidermek için yenilikçi çözümler üretmektedirler.
Veri analitiği kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır. Bununla beraber, GPS verileri, beklenen ve gerçek seyahat sürelerin analizi edilebilmektedir. Ayrıca rota haritalarının tümü, teslimat gecikmelerine neden olabilecek sorun alanlarını belirlemek için analiz edilir.
Akıllı dolapları kullanmak, merkezi bir konuma birden fazla gönderi göndermenin etkili bir yoludur. Ayrıca şehirlerde mobil depoların kullanılması, şirketlerin büyük, uzak dağıtım merkezlerine olan güveni azaltır. Dahası daha hızlı teslimat ve stok stoklama sunmalarına olanak tanımaktadır.
Ayrıca, teslimat süreleri artık sabah 8 ile akşam 5 arasında sınırlı değildir. Mesai dışı veya gece boyunca teslim etmek için müşterilerle çalışmak daha verimli taşımayı mümkün kılmaktadır. Otomatik araçlar da yakın süreçte hayata geçirilmekte ve verimliliği arttırırken işçilik maliyetlerini düşüren sürücüsüz teslimatlara izin vermektedir.
Dron kullanımı da artmaktadır ve özellikle yüksek değerli ve kısa raf ömrüne sahip kritik ürünler için faydalı olduğunu kanıtlamaktadır. Dronlar, kan ve laboratuar örnekleri gibi tıbbi malzemelerin hastaneler ve tesis dışı laboratuvarlar arasında taşınması için kullanılmaktadır ve teslimat hizmetlerine kıyasla daha hızlı ve daha güvenli teslimat sağlamaktadır. Dronlar, geleneksel ulaşım yöntemlerinin imkansız değilse de kullanılmaktadır. Tehlikeli olabileceği doğal afetler ve yangınlar gibi uzaktan veya acil teslimatlar için de kullanılmaktadır.
Veriden Yararlanma, Lojistiği Geliştirmek İçin Teknoloji
Kentsel tıkanıklık kötüleşmeye devam ettikçe, şirketler tedarik zincirinin tüm yönlerini iyileştirmek istemektedir. Bunun için veri analitiğine ve tedarik zinciri görselleştirmesine güveneceklerdir. Ayrıca haritalama araçları, şirketlerin tedarik zincirlerini görselleştirmelerine, veri toplamasına, gelişmiş veri analizi kullanmasına ve tedarik zincirinin nerede ve nasıl iyileştirilebileceğini kanıtlayan önemli göstergeleri rapor etmesine olanak tanımaktadır. Dahası gelişmiş veri analizi, yapay ve görselleştirme, tedarik zincirinin gelişmesine yardımcı olmaya devam edecektir.
